【奋进的博州·我们的“十四五”】五载班列穿梭织就开放网

　　本报阿拉山口讯  （记者齐丽格尔  通讯员潘嘉阳、郑鑫）  “五年来，我们扩开放、促融合，区域协调发展迈出新步伐……累计通行中欧、中亚班列3.4万列，占全国三成以上，过货量达1.33亿吨，居全疆第一。”今年，自治州政府工作报告中提到的这组数据，精准勾勒出阿拉山口口岸作为第二亚欧大陆桥核心枢纽、我国向西开放前沿窗口的硬核实力。

　　1月28日，阿拉山口铁路口岸一派忙碌景象，一列列满载汽车配件、电子产品等货物的中欧班列轰鸣穿梭，智能卡口快速完成信息核验，大型机检设备精准开展非侵入式扫描，海关关员与铁路工作人员高效衔接查验放行流程。作为“十五五”开局后口岸繁忙运转的缩影，这一场景正是5年来阿拉山口口岸持续提升通关效能、畅通黄金通道的真实写照。

　　截至目前，经阿拉山口口岸通行的中欧（中亚）班列线路达128条，向东覆盖27个省区市，向西可达德国、波兰等21个国家和地区，构建起连接国内国际双循环的关键节点网络。

　　从最初以电子产品为主，到如今涵盖汽车配件、新能源产品、日用百货、粮油酒类等200余种高附加值商品，班列承运货物品类不断丰富。2025年，口岸中欧（中亚）班列通行量创历史新高，单日最高通行纪录刷新至30列、增长6.3%。

　　数据的背后，是口岸通关效能的系统性提升与服务模式持续创新。为破解班列通关效率瓶颈，阿拉山口海关持续深化“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式改革，依托大数据、物联网技术构建“铁路口岸、舱单管理系统、单一窗口”三方互通的可视化监管体系，通过铁路舱单归并、推广智能机检与审图技术等举措，实现班列“即到即查、即验即放”。

　　“通过充分发挥信息化、智能化优势的各项措施，2025年口岸整体通关时间同比压缩18.4%，企业通关成本大幅降低。”阿拉山口海关综合业务一科副科长索菲亚·乌买尔江说。

　　铁路运输的高效运转，离不开多部门协同发力。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站持续深化运输组织改革，通过精准调度指挥，统筹行车、货运、装卸等资源，严格落实“优先换装、优先编组、优先发运”措施，大幅提升车辆周转效率。

　　“通过与哈萨克斯坦铁路部门精准对接，科学卡控票据审核、解编调动等各环节，我们平均2小时即可完成一列返程班列换装，机车周转效率显著提升。”阿拉山口站运转车间主任陈志斌道出了班列高效通行的保障密码。与此同时，“口岸+腹地”联动模式的成功试点，有效缓解了口岸现场作业压力，让开放红利辐射更广区域。

　　开放效能的提升，最终转化为企业发展的获得感与区域经济的增长力。“这5年，班列通关的‘快’和‘省心’是最直观的感受。”新疆阿拉山口捷安物流有限公司报关员杨亚杰说，现在班列入境能同步完成申报，通关环节大幅简化，整体周转效率明显提升；遇到问题时海关关员的及时指导，更让企业对口岸的发展充满信心。

　　公路口岸的同步升级，让阿拉山口的开放格局更加完善。“公路口岸+属地直通”模式改革实施以来，出口通关环节从12项压缩至4项，通关周期从34.5小时缩减至5小时，日均通车量较“十三五”末翻了一番。“这些年最明显的变化就是通关越来越快，配套设施也越来越全。”货车司机骆高升说。

　　阿拉山口海关党委书记、关长吴晓辉说：“我们将持续巩固阿拉山口铁路、公路向西开放核心枢纽优势，深化‘智慧口岸’建设与监管模式创新，进一步压缩通关时间、降低企业成本，推动‘通道经济’向‘产业经济’升级，以高效监管与优质服务畅通黄金通道。”

　　“十四五”时期，3.4万列班列通行，1.33亿吨货物畅行无阻，阿拉山口口岸以实干在西北边陲立起高水平开放的标杆。这座黄金通道核心枢纽，正持续释放开放势能，在区域协调发展中聚力前行，为共建“一带一路”高质量发展注入口岸动能，让“钢铁驼队”的车轮，载着期许一路向前。