【口岸强州 踔厉奋发】阿拉山口口岸解锁跨境通关“极速模式”

　　本报阿拉山口讯  （通讯员文亚辉）  8月10日10时，哈萨克斯坦籍货车司机阿卜杜拉耶夫娜踩下刹车，车稳稳停在国家物流枢纽港（阿拉山口）多式联运中心的智能卡口前。扫码、核验、抬杆——20分钟后，他驶出卡口，直奔哈萨克斯坦。这一单日用百货，从进场到出境，全程仅用3小时40分钟。

　　而两年前，同样的货、同样的目的地，他要在口岸耗时长达3天。

　　变化最直接的受益者，是常年跑中亚线的货代企业和司机。阿拉山口节点国际货运代理有限公司负责人哈振新说：“以前口岸作业场地分散，报关、查验在不同地方，换装也在别处。车一进场就多次往返，要是赶上下班点没办完，只能在车上过夜。司机食宿费、车辆滞留费、仓储费叠加，停一天就要增加不少开支。”

　　如今，多式联运中心将申报、查验、放行整合在同一区域，公路货车抵达园区后可直接完成铁公换装，无缝衔接中欧班列发往中亚各地。货物命中查验，园区内一站式完成；无异常车辆直接驶向分流卡口，20分钟办结全部手续。“现在当天到当天办结，这些额外成本直接省下。”哈振新表示，今年，公司代理货运量同比上涨30%。不只是开拓新客源，不少此前因时效慢转走其他口岸过货的老客户，都重新选择阿拉山口通道。拓展中亚市场，底气更足了。

　　通关从3天压缩至4小时，关键在于把“串联”改成“并联”。

　　过去是“货物到港才能申报”，企业全程被动等待。现在海关推行“提前申报+属地直通”——货物还在装车，报关流程已同步启动。阿拉山口海关综合业务科科长付茜姿打了个比方：“以前是车到了，人等车、车等单；现在是单等车、车等放行，流程理顺，通关时间自然大幅压缩。”

　　铁路口岸同样成效显著。依托“智慧铁路口岸”体系，班列入境即可完成舱单申报；大型集装箱检查设备配合AI智能审图，查验从人工逐节核对升级为非侵入式扫描，低风险货物全程不开箱。联检单位同步作业，申报、查验、换装多环节并行推进，列车平均出境时长控制在30分钟内。

　　通关提速，并不意味着放松监管。付茜姿介绍，口岸实行风险分级分类布控——高风险货物严格查验，低风险货物快速通行，智能设备全程留痕，确保放得快、管得住。海关还常态化开展关企座谈、开通咨询热线，主动上门宣讲政策，帮助企业避免因合规失误造成滞留。

　　阿卜杜拉耶夫娜发动引擎，后视镜里，国家物流枢纽港（阿拉山口）多式联运中心的轮廓逐渐远去。前方，哈萨克斯坦的客户正在等待这批货物。从3天到4小时，改变的不仅是时间维度，更是一条向西开放通道的活力与信心。

　　三天变数小时，极速通关重构阿拉山口发展新格局：降成本、增运力、兴产业，这让口岸彻底跳出单一过境“通道经济”，向着集仓储、加工、商贸、物流于一体的国家级枢纽转型。截至目前，阿拉山口铁路口岸中欧班列线路达129条，通达21个国家和地区，货品200余种；公路口岸货运线路已覆盖80个国家和地区，织就跨境物流网，成为新疆外向型经济发展的重要枢纽。